Прозрачная доставка из Китая: как работает ISL
Личная история создателя, 4 маршрута с реальными сроками, что входит в цену без скрытых доплат — и почему каждая цифра видна до рубля.
Груз из Китая проходит тысячи километров, несколько таможенных постов и цепочку перевалок. На каждом шаге может измениться цена — и обычно клиент узнаёт об этом постфактум. Мы создали ISL, чтобы убрать эту непрозрачность: каждая цифра видна до рубля с первой секунды расчёта.
Почему мы создали ISL
«В 2024 году я начал изучать рынок логистики из Китая. Полгода разговаривал с экспедиторами, клиентами, таможенными брокерами, ездил на отраслевые выставки. Картина поразила: большинство клиентов не понимали, из чего складывается цена их поставки. Расчёт занимал дни. Цена "уточнялась" уже после отправки груза.
Один из клиентов, с которым я тогда говорил, потерял деньги на предоплате — экспедитор просто перестал выходить на связь. Это был не единичный случай. Непрозрачность стала нормой рынка.
Я понял: если дать клиентам расчёт за секунды, зафиксировать цену до рубля и показать каждый этап в реальном времени — это будет настоящий продукт. В 2025 году мы зарегистрировали IN SMART LOGISTICS.»
Эта история объясняет, почему прозрачность — не маркетинг ISL, а принцип в основе каждого решения: от того, как устроен расчёт, до того, что написано в договоре.
Чем мы отличаемся
| Типичная ситуация на рынке | Как устроено в ISL |
|---|---|
| Расчёт стоимости — 2–3 дня | 30 секунд: фрахт + таможенные пошлины + себестоимость |
| Цена «уточняется» после отправки | Фиксированная цена в заявке, подтверждённая таможенным брокером |
| Непонятно, где груз и что с ним | Личный кабинет с трекингом и статусом каждого контейнера |
| Таможенные доплаты всплывают на границе | Пошлины рассчитываются до отправки и входят в итоговую сумму |
| Ответ экспедитора — часы или дни | AI-агент Лола отвечает за 30 секунд, 24/7 |
| Договор — шаблон с оговорками | ВЭД-контракт, официальная таможня, ДТ и все документы клиенту |
4 маршрута доставки из Китая
Выбор маршрута зависит от срочности, объёма и типа товара. Мы работаем по всем четырём направлениям и помогаем выбрать оптимальный на этапе расчёта.
FCL (20'/40') — от 15 CBM. LCL — от 1 CBM.
Когда выбирать: основной объём импорта, нет срочности.
Маршрут через Забайкальск или Казахстан.
Когда выбирать: нужна скорость быстрее моря, но цена важна.
Возможна доставка без перегрузок.
Когда выбирать: дверная доставка, негабарит, сжатые сроки.
Фрахт в 3–8 раз дороже морского.
Когда выбирать: срочный товар, высокая маржинальность, малый вес.
Что входит в стоимость
Итоговая стоимость фиксируется в заявке до отправки груза — с разбивкой по каждому компоненту.
- Забор груза у поставщика в Китае
- Упаковка, маркировка, фото на складе
- Фрахт (выбранный маршрут)
- Таможенное оформление, подача ДТ
- Таможенные пошлины и НДС
- Доставка до вашего склада в России
- Страхование груза (ICC-A)
- Контроль качества у поставщика
- Консолидация сборного груза (LCL)
- Хранение на складе в Китае или России
- Маркировка для WB/Ozon
- Ускоренная доставка
Технологии: расчёт за 30 секунд
Факты о нас
Как начать работать с ISL
Частые вопросы
Есть ли скрытые доплаты?
Нет. Итоговая стоимость фиксируется в заявке до отправки. Таможенные пошлины, НДС и таможенный сбор рассчитываются заранее по ТН ВЭД вашего товара и входят в итоговую сумму. Если появляется что-то, что может повлиять на цену (например, спорный код ТН ВЭД) — мы говорим об этом до отправки, не после.
Растаможка у вас официальная (белая)?
Да. Только официальная схема: таможенный декларант подаёт ДТ (декларацию на товары), пошлины оплачиваются в бюджет, клиент получает все документы. Никаких «карго» с заниженной стоимостью и рисками конфискации.
Что если груз повредят или потеряют?
Мы предлагаем страхование на условиях ICC-A — покрывает полную стоимость при утрате или повреждении. При страховом случае помогаем с оформлением претензии и получением выплаты. Без страховки ответственность перевозчика ограничена нормой ЦМР (8,33 SDR/кг) — в разы ниже реальной стоимости груза.
ISL работает с физическими лицами?
Нет — только с юридическими лицами и ИП. Официальный ввоз товаров в Россию требует ВЭД-контракта, который заключается от имени юрлица или ИП.
Какой минимальный объём?
От 1 CBM (LCL — сборный груз). Мы везём как одну паллету, так и полные контейнеры. Для малых объёмов (до 2–3 CBM) LCL — оптимальный вариант: платите только за свою часть контейнера.
Мы везём из Китая первый раз — поможете?
Да. Менеджер объяснит: какие документы нужны от поставщика, как оформить ВЭД-контракт, какой маршрут подходит для вашего товара, что нужно для таможни. Первый раз с нами проще, чем кажется.
Как быстро приходит ответ?
AI-агент Лола отвечает за 30 секунд в любое время суток — предварительный расчёт. Менеджер ISL связывается в рабочие часы (9:00–19:00 МСК) в день получения заявки.
Рассчитать доставку из Китая бесплатно: калькулятор ISL.